Pengelasan kawat padat merupakan jenis Pengelasan Busur Logam Gas (GMAW) yang menggunakan kawat logam padat sebagai elektroda habis pakai. Proses ini melibatkan peleburan logam dasar dan logam pengisi (kawat padat) bersama-sama untuk membentuk sambungan yang kuat. Logam pengisi menyediakan material tambahan untuk sambungan, sehingga lebih kuat daripada logam dasar saja. Pengelasan kawat padat menggunakan gas pelindung untuk melindungi kolam las dari kontaminasi.

Pengelasan kawat padat menjamin hasil las yang lebih kuat karena laju pengendapan yang lebih tinggi. Laju pengendapan yang konsisten yang disediakan oleh metode ini memastikan bahwa hasil las tersebut kokoh secara struktural dengan lebih sedikit titik lemah, sehingga memberikan masa pakai produk yang lebih lama. Lebih jauh lagi, pengelasan kawat padat mengurangi percikan dan porositas selama proses dibandingkan dengan metode lain seperti pengelasan batang, yang meninggalkan terak yang perlu dibersihkan setelah selesai. Pengelasan kawat padat juga memiliki tampilan yang lebih baik karena menghasilkan hasil akhir yang halus tanpa noda atau ketidaksempurnaan permukaan. Selain itu, kualitas las yang lebih baik yang dihasilkan oleh kawat padat memastikan lebih sedikit pengerjaan ulang, menghemat waktu dan uang. Fleksibilitas pengelasan kawat padat menjadikannya pilihan ideal untuk berbagai jenis proyek dengan ketebalan material yang bervariasi. Secara keseluruhan, jenis pengelasan ini menawarkan opsi yang hemat biaya yang membutuhkan lebih sedikit keterampilan daripada metode lain sehingga sangat mudah diakses bahkan untuk pemula.

Pengelasan busur inti fluks (FCAW), juga dikenal sebagai pengelasan pelindung ganda, adalah proses pengelasan busur semi-otomatis yang mirip dengan pengelasan gas aktif logam (MAG). FCAW menggunakan elektroda yang dialiri kawat kontinu, catu daya pengelasan bertegangan konstan, dan peralatan yang mirip dengan pengelasan MAG. Pengelasan busur inti fluks biasanya menggunakan gas pelindung yang mirip dengan yang digunakan oleh pengelasan MAG, tetapi dapat juga dilakukan tanpa gas pelindung. Pengelasan ini lebih produktif daripada pengelasan MAG.

Proses pengelasan ini fleksibel dan cocok untuk semua posisi pengelasan, dengan bahan pengisi dan komposisi fluks yang tepat. Karena sangat produktif karena laju pengendapan yang tinggi, proses ini menghasilkan las berkualitas tinggi dengan tampilan yang bagus. Kecepatan pengelasan yang tinggi dan portabilitas metode pengelasan ini berarti metode ini banyak digunakan dalam konstruksi. Hal ini didukung oleh fakta bahwa proses ini dapat dilakukan di luar ruangan, bahkan dalam kondisi berangin.

Karena dapat digunakan untuk berbagai macam paduan, baja karbon biasa, baja tahan karat dan baja dupleks, pengelasan busur inti fluks juga sering digunakan untuk permukaan dan pelapisan keras.

Metal-Cored Arc Welding (138) menggunakan panas yang dihasilkan oleh busur listrik DC untuk melebur logam di area sambungan. Di sini busur dibuat di antara kawat pengisi yang terus menerus dialiri arus listrik dan benda kerja, melelehkan kawat pengisi dan benda kerja di sekitarnya. Seluruh area busur ditutupi oleh gas pelindung, yang melindungi kolam las cair dari atmosfer.

MAG 138 terutama digunakan untuk pengelasan baja karbon, karbon-mangan, dan baja paduan, tetapi juga dapat digunakan untuk pengelasan beberapa jenis baja tahan karat. Seperti pengelasan MIG, keberhasilan bergantung pada pemilihan bahan habis pakai yang tepat, sumber daya, polaritas pada sumber daya, gas pelindung, dan teknik aplikasi.

Seorang tukang pasang badan kapal merupakan bagian dari tim pembuat kapal. Sebagai tukang pasang badan kapal, Anda harus memotong dan memasang lembaran logam besar yang membentuk badan kapal atau bagian luar kapal. Dalam posisi ini, Anda harus memiliki pengalaman dan pelatihan dalam pengelasan. Anda juga harus bekerja dengan cetak biru di lingkungan bengkel, memotong dan mengelas lembaran logam. Anda juga perlu bekerja di kapal, sering kali di dataran tinggi, untuk memasang lembaran pada tempatnya dan mengelasnya ke rangka kapal. Seorang tukang pasang badan melakukan pekerjaan yang sangat berat. Mereka biasanya membawa barang seberat 50 pon (23 kg) secara berkala. Tugas tersebut mungkin melibatkan eskalasi tinggi ke udara untuk menyolder atau mengelas logam ke rangka kapal.

Marine Pipe Fitter. Teknisi Perpipaan yang bekerja pada berbagai macam Sistem Perpipaan Maritim dan produk terkait. Kapal memiliki jaringan pipa yang membawa gas, uap air, dan uap lainnya agar dapat beroperasi. Orang-orang yang bekerja di bidang ini yang menghubungkan, merakit, dan memelihara sistem perpipaan ini disebut Pipe Fitters. Pipe Fitters terlibat dalam pemasangan dan pemeliharaan sistem Pemadam Kebakaran, Bilge, Kemudi Hidrolik, sanitasi, air minum, pemanas air panas, bahan bakar, dan sistem perpipaan pembuangan di Kapal. Pemasang Pipa Laut termasuk dalam kelompok "pekerjaan perpipaan," yang menangani pemasangan, pemeliharaan, dan perbaikan sistem perpipaan.

Personel ini juga mampu bertahan terhadap cuaca, dari panas tinggi hingga dingin ekstrem, saat mereka beroperasi di dok kering. Untuk menjadi tukang pasang kapal, seseorang harus mampu jongkok dan merangkak saat membuat pola atau mengukur logam.